馬鞍山市金菲硬質(zhì)合金刀具有限公司

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近些年，很多模具廠家對研發(fā)技術(shù)的投入幅度顯著增加，并視科技進(jìn)步為企業(yè)的發(fā)展的重要驅(qū)動力。一部分中國模具廠家對二維CAD全力普及化，與此同時廣泛使用Pro/E(現(xiàn)Creo)、PDX、NX等國際工具軟件。在有關(guān)機(jī)構(gòu)與高等院校等多方堅持不懈的努力下，中國在模具CAD、CAE、CAM創(chuàng)新方面獲得了豐碩的成果，不但對模具品質(zhì)不斷提高，模具設(shè)計方案、制造出來的周期時間會有所降低。 大中型模具廠家穩(wěn)步前行、大中小型模具廠家市場競爭激烈、小型模具廠家在夾縫中生存，是中國模具廠家發(fā)展趨勢整體的情況。中國模具廠家遍布從區(qū)域來說，長三角區(qū)域占40%上下，珠三角區(qū)域占30%上下，別的區(qū)域內(nèi)的模具廠家總數(shù)貼近20%。

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模具廠家分析汽車緊固件行業(yè)發(fā)展前景展望 據(jù)2010年1月中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009 年中國汽車產(chǎn)銷分別為1379. 10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%。汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展加大了對鋼鐵材料的需求，雖然我國持續(xù)多年為世界大產(chǎn)鋼國，但是汽車發(fā)動機(jī)及關(guān)鍵部件緊固件用鋼由于強(qiáng)度的限制還是以進(jìn)口產(chǎn)品為主，同時汽車的化和輕量化的發(fā)展趨勢，模具廠家對汽車緊固件的設(shè)計應(yīng)力和輕量化提出了更高的要求，緊固件用鋼高強(qiáng)度化則是解決這一要求很有效的途徑。 汽車緊固件用鋼的性能要求 汽車緊固件用鋼要求： 　　 具有良好的表面質(zhì)量、別的尺寸精度和低級別的非金屬夾雜物及偏析; 　　 具有較高的抗拉強(qiáng)度及良好的冷鐓性能; 　　 具有較高的疲勞抗力和多次沖擊拉伸抗力; 　　 具有足夠低的延遲斷裂敏感性和較低的韌-脆性轉(zhuǎn)化溫度。

模具廠家淺析模具材料的熱處理手段 材料本身所具有的性能，需要通過正確的熱處理手段來達(dá)到。只有良好的熱處理手段，才能實現(xiàn)我們預(yù)想的性能期望。根據(jù)塑封模具材料性能要求，塑封模熱處理手段主要是高溫淬火、深冷處理、高溫回火，并多次反復(fù)，通過這些不同的處理，達(dá)到好的模具性能。 1、高溫淬火 為了提高材料的剛性和耐磨損性，一般材料均需加熱到1030℃以上。高溫下，各種合金元素充分溶解于奧氏體內(nèi)，以便在淬火時獲得高的基體硬度，同時為了保證零件不發(fā)生脫碳氧化，相應(yīng)采用了真空處理。目前半導(dǎo)體行業(yè)內(nèi)使用的高速率氣淬淬火爐，可以在高真空條件下通過氮氣保護(hù)對工件進(jìn)行加熱，既保證了工件的脫碳氧化，又防止了合金元素的蒸發(fā)。 2、深冷處理與高溫回火 高合金鋼在淬火后，由于其馬氏體轉(zhuǎn)變點（Ms點）均高于室溫，為了提高硬度，保證尺寸穩(wěn)定性，通常要進(jìn)行深冷處理和高溫回火，以保證殘余奧氏體充分轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定的回火馬氏體。我們將經(jīng)過真空淬火后的工件，在室溫至100℃之間進(jìn)行校正，然后放入-140℃的深冷處理箱中進(jìn)行深冷。工件在不出爐的情況下，可以在-140℃至230℃之間進(jìn)行冷熱循環(huán)，保證工件不會因為進(jìn)出爐而產(chǎn)生變形或開裂。 3、其它輔助手段 在提高了淬火回火及深冷處理質(zhì)量的同時，模具廠家對工件的其它環(huán)節(jié)給予了充分的重視，過去認(rèn)為的熱處理工件潔凈度與處理無關(guān)的觀點已經(jīng)被拋棄，增加潔凈預(yù)處理。即將未入爐零件，通過真空清洗機(jī)進(jìn)行真空去油、脫脂、干燥。去除了工件的各類加工油污和碎屑，保證了入爐工件不會帶入其它雜質(zhì)，避免了在高溫加熱時雜質(zhì)分解，污染爐內(nèi)環(huán)境和工件本身，從微觀上保證了工件的組織潔凈度和處理質(zhì)量的性，提高了工件的使用壽命。

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